Projet S8

ENSEIGNEMENT BILINGUE FRANCAIS-ANGLAIS

La technique et la définition matérielle d'un projet servent des objectifs précis de performance d'un bâtiment. Mais par-delà cette fonction triviale, ils constituent le matériau qui permet à un architecte d'élaborer son écriture architecturale personnelle et par là-même de donner du sens à un édifice. De la maîtrise de la structure dans la définition des espaces, au détail des enveloppes. Cet enseignement questionnera cette dimension de la matérialité dans une intervention sur un bâtiment moderne de qualité patrimoniale reconnue.

THEMATIQUE PRINCIPALE:

Matérialité et Écriture Architecturale

- Aborder la définition matérielle d'une intervention sur une architecture à valeur patrimoniale dans son rapport plus vaste à l'urbain et aux enjeux auxquels est confrontée la ville contemporaine

- La matérialité comme vecteur de conception dès les prémisses du projet et non comme un aboutissement

OBJECTIFS PEDAGOGIQUES ET ATTENDUS:

- Constituer la culture constructive comme horizon de projet

- Maîtriser la structure dans la définition des espaces

- Identifier et maîtriser la matérialité au regard des enjeux culturels et environnementaux

- Savoir légitimer ses choix (quel caractère donner à une architecture pour un usage donné; quel registre de matériaux employer en accord avec le site et la fonctionnalité du bâtiment; quels rapports d'échelles, etc. …)

RESTRCUTURATION/RECONSTRUCTION DU BATIMENT ARRIVEE DU T4 D'ORLY

Le projet proposé est la restructuration-reconstruction du bâtiment Arrivée du terminal 4 d'ORLY, plus connu sous le nom d'ORLY-SUD.

L'histoire de l'aéroport d'Orly débute lors de la première guerre mondiale, lorsque le corps expéditionnaire américain se voit attribuer par la France un terrain sur la commune d'Orly pour y établir son aviation. Les installations américaines fondent le noyau sur lequel se développera l'aéroport d'Orly.

A la fin de la première guerre mondiale, le futur de l'aéronautique s'envisage avec le développement des 'plus légers que l'air' et en 1921, le Service de la Navigation Aérienne confie à Eugène Freyssinet la réalisation de deux hangars pour abriter deux Zeppelins pris à l'Allemagne.

Le projet du Grand Orly naitra en 1947 et bouleversera le paysage du sud parisien. Deux aérogares temporaires baptisés aérogares provisoires Nord sont conçues et construites et de nouvelles pistes aménagées.

Conçu par Henry Vicariot et Jean Prouvé, le nouveau terminal d'Orly-sud est inauguré le 24 février 1961 et devient la vitrine de la modernité française des années 60. C'est l'époque de la pratique populaire et festive des Dimanches à Orly et des cinéastes comme Chris Marker, Jean-Luc Godard ou Jacques Tati viendront y tourner.

C'est dans ce contexte historique qu'il est proposé de travailler dans le cadre d'un partenariat avec le Groupe Aéroport de Paris (ADP).

L'enjeu est celui de l'accompagnement du virage de l'aérien à l'aune de la transition énergétique.

Le travail des étudiants intégrera:

- Une approche raisonnée répondant aux enjeux architecturaux et patrimoniaux d'une architecture contemporaine dialoguant avec un bâtiment iconique

- Une attention particulière à la qualité des espace d'accueil et aux parcours

- Une réponse aux questions environnementales, notamment en matière de décarbonation.

L'intervention portera à la fois sur le bâtiment arrivées et sur son parvis. Elle traitera de l'évolution du terminal 4 d'Orly afin de le mettre au niveau des standards internationaux et inclura également une relecture de la zone publique en lien directe avec le terminal : parvis, dépose – emport, taxi, bus , etc…, avec la possibilité de reprise des voies d'accès et du paysagement.

Le programme comprendra l'ajout de 3 tapis bagages le réaménagement de la zone publique arrivée, avec ajout d'assises et création de commerces.