RÉAPPROVISIONNER LA PRESQU’ÎLE

Dans le cas de la presqu’île de Cherbourg, la question de l’approvisionnement s’avère essentielle.

En effet, du fait de sa géographie particulière, marquée par la présence de deux vallées structurantes, la ville concentre l’essentiel de ses activités et fonctions en partie basse, générant alors une imperméabilisation et une sur-sollicitation de cet espace pourtant vulnérable aux risques. La logistique alimentaire, encore largement carbonée, participe donc largement à l’intensification de ce phénomène. En outre, l’étude de cette logistique alimentaire propre au territoire de Cherbourg tend à montrer qu’il existe un double paradoxe dans la mesure où l’on produit beaucoup localement sans pour autant consommer ces denrées produites.

L’enjeu du projet est alors de s’inscrire dans une démarche de reterritorialisation du système alimentaire, en s'appuyant sur les infrastructures. Dans cette perspective, l’activation de la ligne de fret existante pour une activité de fret de proximité permet de mettre en relation trois sites de production et commercialisation clés : le dépôt, la criée et la ferme.

En amont, dans la vallée, un ancien dépôt ferroviaire devient un arrêt de fret et un marché de gros afin de mettre en place une mutualisation de la collecte, de la transformation et de la redistribution des marchandises.
Pour la criée existante, située à proximité de la gare voyageurs, la transformation à repenser son statut d’équipement, pour devenir un lieu de contact direct entre production et consommation.

Afin, en bout de ligne, le projet prévoit l’implantation d’une ferme aquacole permettant d’engager une diversification des activités existantes.